题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

在油发动机爆燃（震)控制系统中,电控单元ECU判定发动机爆燃（震)强度依据的是（)。

A.爆燃传感器输出信号电压的振幅和持续时间

B.爆燃传感器输出信号电压的绝对值

C.曲轴位置传感器反映的发动机转速值

D.节气门位置传感器反映的发动机负荷值

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第1题

在汽油发动机爆燃（震)控制系统采用的爆燃传感器中,垫圈式爆燃传感器实际上是种非共振型压电效应式传感器。（)

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第2题

爆震传感器固定力矩越大，传感器灵敏度下降越多，易使发动机产生爆燃（）

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第3题

爆震传感器的作用是通过ECU控制点火提角处于汽缸内混合气刚要发生爆燃而未发生爆燃的临界状态（)

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第4题

在发动机空燃比反馈控制系统中，当电控单元ECU对喷油量（喷油时间)进行修正时，依据的是（)

A.冷却液温度传感器信号

B.氧传感器信号

C.进气温度传感器信号

D.大气压力传感器信号

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第5题

汽油机爆燃（爆震)控制系统是一个典型的闭环控制系统。（)

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第6题

在高压共轨式电控柴油喷射系统中，电控单元ECU确定目标喷油压力值的依据是加速踏板位置传感器信号、发动机转速传感器信号和共轨油压传感器信号。（)

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第7题

关于爆震燃烧说法正确的是:

A.是一种不正常燃烧。

B.轻微的爆燃，可使发动机功率上升，油耗下降。

C.爆燃严重时，会导致冷却液过热，功率下降油耗上升。

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第8题

当爆燃传感器出现故障后，发动机故障主要表现在哪些方面（）

A．发动机易爆燃，特别是加速时爆燃明显

B．点火正时不准

C．发动机工作不良

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第9题

在发动机空燃比反馈控制系统中，当电控单元ECU判定氧传感器失效时，就会对空燃比实施闭环控制。（)

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第10题

在下述发动机电控系统中，属于闭环控制的有那几个系统？(在下列①②③④选项中，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)①断油控制系统。②空燃比反馈控制系统。③废气再循环系统。④爆燃控制系统。()

A.①、③、④

B.①、②、④

C.②、③、④

D.①、②、③

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