我国《海商法》规定，船舶留置权，是特指船舶建造人、修船人在合同另一方不履行合同时，可以留置所占有的船舶，以保证造船费用或者修船费用得以偿还的权利。（)

A.A.船舶优先权先于船舶留置权，船舶抵押权后于船舶留置权

B.B.船舶抵押权先于船舶留置权，船舶留置权后于船舶优先权

C.C.船舶优先权先于船舶抵押权，船舶留置权后于船舶抵押权

A.船舶抵押权先于船舶留置权受偿，船舶留置权后于船舶优先权受偿

B.船舶留置权先于船舶优先权受偿，船舶优先权优于船舶抵押权受偿

C.船舶优先权先于船舶留置权受偿，船舶抵押权后于船舶留置权受偿

D.船舶优先权先于船舶留置权受偿，船舶留置权后于船舶抵押权受偿

A.船舶优先权优先于船舶抵押权

B.船舶抵押权优先于船舶优先权

C.船舶留置权先于船舶优先权

D.船舶抵押权先于船舶留置权

A.甲的船舶撞坏乙的船舶，则乙就其损害赔偿对甲的船舶享有留置权

B.甲以其船舶为乙设定抵押担保，则一经签订抵押合同，乙即享有抵押权

C.以建造中的船舶设定抵押权的，抵押权仅在办理登记后才能产生效力

D.同一船舶上设立数个抵押权时，其顺序以抵押合同签订的先后为准

A.所有权转移合同签订时的船舶的所在地法

B.船舶所在地法

C.船舶的原所有人的住所地法

D.船旗国法

A.都属于船舶碰撞，适用海商法中船舶碰撞的规定

B.不属于船舶碰撞，但类推适用海商法中船舶碰撞的规定

C.都属于推定碰撞，不适用海商法中船舶碰撞的规定

D.A、B和C的表述均欠准确

A、海商法中的适航保证是指船舶本身能够保证安全顺利完成航次货运任务

B、海商法中的适航保证是指船舶在整个航次中船舶能够保证顺利完成航次货运任务

C、海商法中的适航保证是指在开航前和开航当时船舶、船员配备、船舶装备、船舶供应等各个方面能够保证安全顺利完成航次货运任务

D、海商法中的适航保证是指船舶的载货舱室能够安全地接收、运送、卸下承载的货物

A.Ⅰ～Ⅲ

B.Ⅱ～Ⅳ

C.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

D.Ⅰ～Ⅳ

A.船舶开航前因承运人要求而解除

B.船舶开航前因托运人要求而解除

C.船舶开航前因不可抗力等原因而解

D.船舶开航后因不可抗力等原因而解除