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[主观题]
试述钢轨螺孔裂纹产生的主要原因及检测注意事项
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第1题
使用37°探头探测钢轨实物试块螺孔37°上裂纹时，在螺孔反报警门内应有螺孔反射波和()。
使用37°探头探测钢轨实物试块螺孔37°上裂纹时，在螺孔反报警门内应有螺孔反射波和（)。
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第3题
WGT—1试块模拟螺孔上的3mm裂纹，从B面三次波探测时，可模拟60kg£¯m钢轨螺孔()的深度。
WGT—1试块模拟螺孔上的3mm裂纹，从B面三次波探测时，可模拟60kg£¯m钢轨螺孔（)的深度。
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第4题
WGT—1试块模拟螺孔上的3mm裂纹，从B面三次波探测时，可模拟43和50kg£¯m钢轨螺孔()的深度。
WGT—1试块模拟螺孔上的3mm裂纹，从B面三次波探测时，可模拟43和50kg£¯m钢轨螺孔（)的深度。
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第5题
TB£¯T2340£2000标准规定，37°探头在GTS£60钢轨探伤试块上探测螺孔和37°倾角的3mm长的上斜裂纹，并能()。
TB£¯T2340£2000标准规定，37°探头在GTS£60钢轨探伤试块上探测螺孔和37°倾角的3mm长的上斜裂纹，并能（)。
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第7题
探伤灵敏度调试：37°探头以钢轨标准螺孔标定，标准为螺孔波幅80%的状态下，增益不少于()dB。
探伤灵敏度调试：37°探头以钢轨标准螺孔标定，标准为螺孔波幅80%的状态下，增益不少于（)dB。
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A.12
B.14
C.16
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