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[主观题]

指出下列系统中哪些属于开环控制,哪些属于闭环控制: 自动报时电子钟

A.开环控制

B.闭环控制

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第1题

比较汽车电控系统中的开环控制与闭环控制,下列说法中正确的是()

A.闭环控制,对其装置本身的要求更高

B.有反馈的控制就是闭环控制

C.开环控制系统结构复杂,能实现最佳控制

D.开环控制的输出量对系统的控制作用无影响

E.闭环控制存在滞后时间,不能实现即时控制

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第2题

关于开环控制、半闭环控制以及全闭环控制,下列哪个描述正确?()

A、开环控制的精度优于半闭环控制,但是低于全闭环控制精度

B、半闭环控制的精度和稳定性都比全闭环方式差

C、开环控制所需的成本低于半闭环控制以及全闭环控制

D、半闭环控制必须闭环在执行元件的末端

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第3题

步进电机一般为()。

A.闭环控制

B.开环控制

C.半闭环控制

D.半开环控制

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第4题

在发动机电喷系统中,按系统()可分为开环控制和闭环控制两种类型。

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第5题

航空发动机控制方案主要有三种,不包括下列哪项()。

A.闭环控制

B.开环控制

C.半开环控制

D.复合控制

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第6题

在自动控制系统中,伺服电机通常用于控制系统的()。
在自动控制系统中,伺服电机通常用于控制系统的()。

A.开环控制

B.半闭环控制

C.全闭环控制

D.B和C

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第7题

航空发动机控制中,()方案的缺点是控制不及时。

A.闭环控制

B.开环控制

C.半开环控制

D.复合控制

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第8题

电液伺服加载系统主要采用了电液伺服阀进行()。
电液伺服加载系统主要采用了电液伺服阀进行()。

A、闭环控制

B、半自动控制

C、开环控制

D、反馈控制

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第9题

采用()的位置伺服系统只能接收数控系统发出的指令信号,而无反馈信号。
采用()的位置伺服系统只能接收数控系统发出的指令信号,而无反馈信号。

A、闭环控制

B、半闭环控制

C、开环控制

D、与控制形式无关

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第10题

航空发动机控制中,()方案的缺点是不能补偿所有干扰,精度差。

A.闭环控制

B.开环控制

C.半开环控制

D.复合控制

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