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[判断题]

在比标准大气较暖的空气中飞行时,高度表的示值将低于实际飞行高度;而在比标准大气较冷的空气中飞行时,高度表的示值将高于实际飞行高度。()

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第1题

飞机在比标准大气冷的空气中飞行时. 气压高度表所表示高度将实际飞行高度()
飞机在比标准大气冷的空气中飞行时. 气压高度表所表示高度将实际飞行高度()

A.等于

B.低于

C.高于

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第2题

航线飞行时,气压式高度表拨正为1013.2毫巴时,高度表指示的是()

A.海压高

B.场压高

C.标准气压高度

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第3题

在山地背风坡中的下降气流中飞行时,除造成飞机掉髙度外,还可造成严重危害的原因是()

A.气压式高度表读数高于实际高度

B.空速表误差增大

C.地速减小

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第4题

在山地背风坡中的下降气流中飞行时,除造成飞机掉高度外,还可能造成的严重危害的原因是()。

A.气压式高度表读数高于实际高度

B.空速表误差增大

C.地速减小

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第5题

在山地背风坡中的下降气流中飞行时,除造成飞机掉高度外,还可能造成的严重危害的原因是()。

A.气压式高度表读数高于实际高度

B.空速表误差增大

C.地速减小

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第6题

当海平面气压低于1013.25hPa时,使用气压高度表测量,高度表的示值就会大于实际高度。()
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第7题

密度高度是指飞行高度上实际的空气密度在标准大气中所对应的高度。这里作为标准大气的具体应用例,它不用于确定高度,而作为操纵飞机时采用的重要指标。飞机性能的参数是按标准大气的密度设计的。低密度高度能增加飞行操纵的效率,而高密度高度则降低飞机的操纵效率,且容易带来危险。()
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第8题

前缘缝翼用来()

A.增大巡航飞行时的升阻比

B.增大巡航飞行时的升力

C.延迟大迎角飞行时的气流分离,增大临界迎角

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第9题

空速传感器是通过飞机飞行时感受到气流的冲击力与空气静止时的压力比,转换出飞机空速的传感器。()
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第10题

空速传感器是通过飞机飞行时感受到气流的冲击力与空气静止时的压力比,转换出飞机的空速的传感器。()
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