右旋单螺旋桨船前进中进车时，水面效应横向力、伴流效应横向力、艉流螺旋性效应横向力推尾的方向各为（）

A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

C.Ⅱ、Ⅲ

D.Ⅳ

A.静止中不论正车或倒车，都不产生排出流横力；

B.静止中进车初期无船速时不产生排出流横向力，只要倒车即产生排出流横向力；

C.前进中不论进车倒车都产生排出流横向力，其作用使船首左转；

D.前进中不论进车倒车都产生排出流横向力，其作用使船首右转。

A.左；有效

B.左；无效

C.右；有效

D.右；无效

A．①

B．②

C．③

D．①②③

A.螺旋桨推进效率降低

B.螺旋桨水面效应横向力减小

C.应舵时间短、舵效好

D.旋回直径较小，旋回性能较好

A.进车和倒车都使船首右转

B.进车和倒车都使船首左转

C.进车使船首左转，倒车使船首右转

D.进车使船首右转，倒车使船首左转

A.起有利作用

B.起不利作用

C.不起作用

D.有时起有利作用，有时起不利作用

A．左右桨叶遭遇到的旋转阻力不对称

B．左右桨叶发挥的推力不对称

C．上下桨叶遭遇到的旋转阻力不对称

D．上下桨叶发挥的推力不对称

A.沉深横向力有助于掉头

B.沉深横向力不利于掉头

C.沉深横向力对掉头不产生影响

D.沉深横向力的影响超过舵的影响

A.纵向船首侧

B.纵向船尾侧

C.横向船中侧

D.横向船舷侧