更多“制动梁支柱产生裂纹故障后,易造成制动梁折断,导致转向架下拉杆…”相关的问题
第1题
槽钢制动梁裂纹故障经常出现在制动梁槽钢闸瓦托根部处。()
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第2题
TFDS动态检查发现制动梁折断、脱落故障时,应按规定拦停处理。()
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第3题
车辆须装有自动制动机和人力制动机。车辆的下拉杆、交叉杆、抗侧滚扭杆和()必须有保安装置
A.制动梁、上拉杆
B.制动梁、横向控制杆
C.上拉杆、横向油压减震器
D.制动梁、横向油压减震器
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第4题
车辆的下拉杆、交叉杆、抗侧滚扭杆和()必须有保安装置。
A.制动梁、上拉杆
B.籼动梁、横向控制杆
C.上拉杆、横向油压减震器
D.制动梁、横向油压减振器
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第5题
转K6型转向架基础制动装置为下拉杆式单侧闸瓦制动装置,装用了L£A或L£B型组合式制动梁、卡入式滑槽磨耗板。()
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第6题
制动梁闸瓦托铆钉折断、丢失属于重点故障。()
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第7题
()属于提速铁路货车“全面检全面修”制动梁部分的检查范围和质量标准。
A.制动梁闸瓦托铆钉无折断、丢失
B.制动梁支柱夹扣螺母无丢失
C.制动梁槽钢无破损
D.制动梁弓形槽钢无破损
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第8题
TFDS动态检查发现铁路货车制动梁折断故障,应按规定拦停处理。()
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第9题
制动跑偏的主要因素是左右制动不等,以及悬架导向杆系与转向拉杆系不协调运动所致。()
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第10题
重点检重点修标准:制动梁及吊无折断、脱落,制动梁吊圆销、开口销及闸瓦托铆钉无()
A.破损、折断、丢失
B.折断
C.折断、丢失
D.丢失
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