下列关于桥式吊车荷载表述错误的是（)。

A.吊车横向水平荷载既可以向左也可以向右

B.吊车横向水平荷载作用在吊车梁顶面的水平处

C.吊车竖向荷载设计值Dmax和Dmin不同时出现

D.求排架柱承受的吊车竖向荷载设计值Dmax和Dmin需考虑轮压的不利布置

A.作用在吊车梁顶面的水平处

B.是由于小车吊有重物时刹车引起的横向水平惯性力

C.传力路径是：通过小车车轮传给大车，再通过大车车轮传给吊车梁，最后由吊车梁直接传给排架柱

D.其余条件相同时，硬钩吊车的吊车横向水平荷载值大于软钩吊车的相应值

A.吊车梁顶面的水平处

B.吊车轨顶水平处

C.吊车梁底面，即牛腿顶面水平处

D.桥架端部

A.多台吊车同时出现Dmax和Dmin的概率，以及同时出现Tmax的概率都不大

B.工作级别低的吊车，其满载的概率比工作级别高的吊车的满载概率要小些，故折减系数要大些

C.台数多的折减系数要比台数少的折减系数大些

D.所有情况均需要考虑吊车荷载折减系数

A.作用在跨间的荷载效应最大的2台吊车标准值，不乘动力系数

B.作用在跨间内荷载效应最大的1台吊车标准值，考虑动力系数

C.作用在跨间内荷载效应最大的1台吊车标准值，不乘动力系数

D.计算疲劳时按作用在跨间内荷载效应最大的1台吊车标准值，计算挠度时按作用在跨间内荷载效应最大的2台吊车标准值，均不乘动力系数

A.计算排架考虑多台吊车竖向荷载时,对一层吊车的单跨厂房的每个排架,参与组合的吊车台数不宜多于2台

B.计算排架考虑多台吊车竖向荷载时,对一层吊车的多跨厂房的每个排架,参与组合的吊车台数不宜多于4台

C.计算排架考虑多台吊车水平荷载时,对一层吊车的单跨厂房的每个排架,参与组合的吊车台数不宜多于2台

D.计算排架考虑多台吊车水平荷载时,对一层吊车的多跨厂房的每个排架,参与组合的吊车台数不宜多于4台