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[主观题]

ABS的作用是在汽车制动时,防止车轮抱死在路面上滑拖,以提高汽车制动过程中的()、()和()

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第1题

ABS控制的是汽车制动时车轮的“拖滑”,主要是用来提高制动效果和确保制动安全()
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第2题

汽车制动过程中下列说法哪些是正确的()?

A.制动力超过附着力,车轮将制动抱死,车轮会失控发生交通事故。

B.前轮制动抱死状态下车辆存在失控发生交通事故的风险。

C.后轮制动抱死状态下车辆存在失控发生交通事故的风险。

D.ABS能够有效防止制动过程中车轮制动抱死,能够提高制动过程中车辆的安全性。

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第3题

汽车制动时,若转向车轮抱死,则失去转向能力,尤其是附着状态不好的路面上更是如此,试分析汽车不能转向的原因

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第4题

装有电子控制ABS的汽车在紧急制动时()。
装有电子控制ABS的汽车在紧急制动时()。

A、制动距离长,但稳定性好

B、制动距离短,但容易跑偏

C、制动距离短,不易侧滑

D、在光滑路面上易侧滑

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第5题

电子控制防抱死制动系统的功用是在汽车制动过程中,自动调节车轮的制动力,防止车轮抱死滑移,从而获得最佳制动效能,从而减少交通事故。()
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第6题

ABS的功用是防止汽车制动时车轮抱死的装置,并把车轮的()保持在最佳范围内

A.磨损

B.滑移率

C.气压

D.动力性

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第7题

ASR是防止汽车在驱动过程中()。
ASR是防止汽车在驱动过程中()。

A.车轮滑转

B.车轮抱死

C防止抱死

D.车轮偏转

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第8题

装有ABS制动防抱死装置的汽车,当ABS失去作用时()。

A.制动系统仍然能继续工作

B.制动系统完全失效

C.制动时车轮总不会抱死

D.无任何影响

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第9题

前后制动器制动力具有固定比值的汽车,在任何附着系数的路面上制动时,前后车轮都可以同时抱死。()
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第10题

下列表述不正确的是:()。
下列表述不正确的是:()。

A.利用附着系数越接近制动强度,附着条件发挥越充分,制动力分配越合理

B.对于某个制动强度z,保证车轮都不抱死,要求地面附着系数不能低于z

C.在同步附着系数的路面上制动时,车轮均不抱死的最大制动强度z=φ0

D.在非同步附着系数的路面上制动时,车轮均不抱死的最大制动强度z>φ

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