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[判断题]

齿轮机构的减速增矩或增速减矩效果可以用传动比来评价。()

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第1题

在机电一体化系统设计中,齿轮系常用于伺服系统传动机构中,作用是()。
在机电一体化系统设计中,齿轮系常用于伺服系统传动机构中,作用是()。

A、减速,减矩

B、增速,增矩

C、增速,减矩

D、减速,增矩

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第2题

变速器挂入传动比大于“1”的档位时,变速器实现()。

A.A.减速增矩

B.B.增速减矩

C.C.转速不变

D.D.主减速器

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第3题

在手动变速器中的一对传动齿轮,其中主动齿轮齿数是a,从动齿轮的齿数是b,且a大于b,传动副的作用是()。
在手动变速器中的一对传动齿轮,其中主动齿轮齿数是a,从动齿轮的齿数是b,且a大于b,传动副的作用是()。

A、减速增扭、

B、减速减扭、

C、增速减扭

D、增速增扭

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第4题

下面()是最终传动的功用。

A.变速变矩

B.减速增矩

C.改变力的传递方向

D.实现倒档

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第5题

汽车传动系的功用有()①减速增矩。②变速变矩。③必要时切断动力传递。④承载汽车重量。

A.①、②、③

B.②、③、④

C.①、③、④

D.①、②、④

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第6题

齿轮系在机电一体化系统传动机构中作用是()。

A.减速,增加力矩

B.增速,增大力矩

C.增速,减小力矩

D.减速,减小力矩

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第7题

汽车离合器具有()的功用。

A.切断发动机的动力传递

B.减速增矩

C.载换挡平顺

D.防止传动系过载

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第8题

电力机车齿轮传动装置都是增速齿轮传动()
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第9题

使用过程中,汽车变速器的功用主要有()。

A.切断动力传递

B.减速增矩

C.变速变矩

D.实现汽车倒向行驶

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第10题

下面()不是变速箱的功用。

A.减速增矩

B.变速变矩

C.实现倒档

D.利用空档中断动力的传递

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