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[主观题]

为减缓汽车行驶在纵坡变坡处所产生的冲击,以及保证行车视距,必须插入的纵向曲线称为()。它可改善线形,增加行车的安全感和舒适性,并有利于道路排水。

为减缓汽车行驶在纵坡变坡处所产生的冲击,以及保证行车视距,必须插入的纵向曲线称为()。它可改善线形,增加行车的安全感和舒适性,并有利于道路排水。

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第1题

凸形竖曲线设置的主要目的在于缓和纵坡转折线,保证汽车的行车视距。()
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第2题

公路的主要技术指标有计算行车速度、行车道宽度、路基、平曲线半径、停车视距、纵坡。()
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第3题

下面关于园路纵向坡度处理表述正确的是()

A.行车道路纵坡一般为0.3-0.8%

B.行车道路纵坡不超过8%游步

C.特殊路纵坡不大于12%

D.游步道上2°以下为舒适的坡度

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第4题

在道路平面和纵面设计中应保证足够的行车视距,以确保行车安全()
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第5题

平、纵面线形组合应避免出现()。

A.平、竖曲线对应,平曲线包竖曲线

B.小半径平曲线内设置变坡点(竖曲线)

C.反向平曲线拐点与变坡点重合

D.平曲线与竖曲线错位

E.小半径竖曲线与缓和曲线重合

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第6题

最大纵坡的确定考虑了()因素。

A.汽车的动力特性

B.工程经济

C.平曲线半径

D.行驶车辆型号

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第7题

确定竖曲线半径时考虑了哪些因素?()

A.竖曲线上行车的竖向加速度

B.弯道处的水平加速度

C.凸形竖曲线上行驶时的夜间行车视距

D.凹形竖曲线上行驶时,跨线桥梁底对视距的影响

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第8题

在道路纵断面上,为便于行车安全舒适,对于两个不同坡度的坡段,在转折处需要设置一段曲线进行缓和,我们把这一段曲线称为缓和曲线。()
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第9题

汽车在8%~9%纵坡行驶时,可使用一档上坡,此时坡长要受到限制。()
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第10题

公路设计时必须严格控制曲线半径、最大纵坡及其坡长,合理设置缓和坡段,并尽可能采取小半径曲线及平缓的纵坡。()
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