为减小涡流损失，通常采取的方法是（)。

A.磁场范围扩大但涡流透入减小

B.磁场范围涡流透入增大

C.磁场范围减小但涡流透入增大

D.磁场范围涡流透入减小

A、对涡流无影响

B、增大涡流透入深度

C、减小涡流透入深度

D、使涡流透入深度减小到某一最小值

A.不变

B.增大

C.减小

D.以上都可能

A．涡流是铁心在交变磁场作用下，由于感应电动势而产生的

B．硅钢片中硅元素的作用是增加钢片的机械性能，同时还能减小电阻，增大铁心的磁通量

C．电涡流缓速器是一种无机械摩擦的车辆减速装置

D．车辆的电涡流缓速器是利用电涡流原理来使之减速，故其工作时是不消耗能量的

E．电涡流缓速器是一种非接触车辆减速装置

A.磁阻增大，线圈阻抗减小

B.磁动势增大、磁通增多

C.磁阻增大涡流增大

D.铁损增大，电流增大

A.增强磁导率

B.减小涡流

C.为了散热

D.减小体积

A.翼尖涡流是由于机翼上下翼面的压力差引起的

B.翼尖涡流是由于机翼表面气流分离引起的

C.翼尖涡流产生的下洗作用使机翼的升力和阻力增大

D.翼尖涡流的旋转方向为逆时针

A.在采用涡流式空气流量传感器的燃油喷射系统中，当发动机转速升高时，吸入汽缸的进量增大，产生涡流的频率降低

B.在采用涡流式空气流量传感器的燃油喷射系统中，当发动机转速升高时，吸入汽缸的进气量增大，产生涡流的频率升高

C.在采用涡流式空气流量传感器的燃油喷射系统中，当发动机转速升高时，吸入汽缸的进气量减小，产生涡流的频率降低

D.在采用涡流式空气流量传感器的燃油喷射系统中，当发动机转速开高时，吸入汽缸的进气量减小，产生涡流的频率升高