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[单选题]

()不属于农产品干线运输存在的主要问题。

A.运输基础设施、装备存在地域不均衡

B.农产品专业运输企业需求不旺

C.缺乏规范化市场管理

D.运输方式落后

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第1题

农产品干线运输过程中存在的主要有哪些问题()?

A.运输基础设施、装备存在地域不均衡、季节性需求不足

B.农产品专业运输企业需求不旺

C.专业化的农产品包装、装卸和运输技术应用不够广泛

D.农产品干线运输市场缺乏规范化市场管理

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第2题

农产品干线运输问题就是要解决把农产品从若干个产地调运到若干个销地,在每个产地的供应量与每个销地的需求量及各地之间的运输单价已知的前提下,如何确定一个以总运输费用最小的解决方案的问题。()
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第3题

以下哪项不属于农产品常用运输方式()。

A.公路运输

B.管道运输

C.铁路运输

D.航空运输

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第4题

农产品的配送具有装卸的多次性、运输的不均衡性以及对运输的技术性要求高等特点。()
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第5题

目前对少量混装不超过车厢容积或核定载重吨位()的其它农产品及超载不超过计重核定限载()的鲜活农产品运输车辆,比照整车合法装载运输鲜活农产品的车辆执行。
目前对少量混装不超过车厢容积或核定载重吨位()的其它农产品及超载不超过计重核定限载()的鲜活农产品运输车辆,比照整车合法装载运输鲜活农产品的车辆执行。

A、20%、5%

B、30%、15%

C、20%、15%

D、30%、5%

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第6题

以下不属于我国农产品流通的主要特点的是______。

A.批发市场在农产品流通中占有重要地位

B.农产品的运输和销售以粗包装为主

C.商流与物流的统一

D.农民个体是农产品流通的主要力量

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第7题

农产品的产出时间较集中,而人们的消费需求一直都存在,农产品物流可以通过整合农产品从生产到销售之间的各个环节(如运输、储存、装卸搬运、包装、配送等),大大缩短农产品在流通中的时滞,解决这一矛盾,这是______。

A.缩短时间创造价值

B.弥补时间创造价值

C.创造场所价值

D.实现加工价值

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第8题

对绿色通道政策,以下描述正确的有()

A.从2010年12月1日起,全国所有收费公路(含收费的独立桥梁、隧道)全部纳入鲜活农产品运输“绿色通道”网络范围;

B.对整车合法装载运输鲜活农产品车辆免收车辆通行费。绿色通道鲜活农产品不分种类、车辆不分车籍和高速公路出入口,不需要单证;

C.对《目录》范围内的鲜活农产品与其他产品混装,且混装的其他产品不超过车辆核定载质量或车厢容积20%的车辆,比照整车装载鲜活农产品车辆执行;

D.考虑车辆计重设备可能出现的合理误差,对超限超载幅度不超过5%的鲜活农产品运输车辆,比照合法装载车辆执行;

E.运输的货物不属于农产品(含农产品装载比例低于10%的)属于绿农车严重恶意违规情况之一

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第9题

假冒、违法()运输鲜活农产品的车辆,以及有其他违法行为、拒绝通过指定车道或()的鲜活农产品运输车辆,不享受“绿色通道”免费政策,正常收取车辆通行费。

A.A.深加工

B.B.超限超载

C.C.混装

D.D.拒不接受查验

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第10题

从销售者角度理解农产品集货存在的问题包括()。

A.农产品集货分散

B.不规范的农产品产地生产者导致的采购不稳定

C.销售渠道不畅

D.生鲜农产品特性导致成本增加

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