题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

狭义来说,联锁是指()三者之间相互制约的关系

A.道岔、轨道区段、信号

B.信号、转辙机、轨道区段

C.进路、道岔、信号

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第1题

()是指信号、道岔、进路之间相互制约的关系

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第2题

为了保证行车安全,使进路、道岔和信号机之间建立起的既相互联系又相互制约关系称为()。

A.进路

B.区段

C.联锁

D.闭塞

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第3题

MCIS型微机联锁有联锁机模块、上位机模块、维修机模块、()零散模块、IOC模块

A.信号模块、道岔模块

B.信号模块、道岔模块、轨道模块

C.道岔模块、轨道模块

D.信号模块、轨道模块

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第4题

双线自动闭塞集中联锁车站,道岔区段轨道故障引导接车时,故障区段的道岔不需转换,其他道岔单独操纵至所需位置,并锁闭,然后()按钮,锁闭进路,开放引导信号

A.破封按下引导总锁闭

B.破封按下引导

C.拉出道岔按钮

D.按下进路始端

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第5题

计算机联锁系统中联锁机的主要功能是()

A.只实现与上位机的通信

B.实现信号设备的联锁逻辑处理功能,完成进路确选、锁闭,发出开放信号和动作道岔的控制命令

C.采集现场信号设备状态,如轨道状态、道岔表示状态、信号机状态等

D.输出动态控制命令

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第6题

联锁是指信号系统中()之间建立一定的相互制约关系。

A.信号机

B.屏蔽门

C.道岔

D.进路

E.列车

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第7题

联锁表是根据车站信号()展示的整个站场的线路、道岔、信号机、轨道区段的情况,按照规定的原则和格式编制出来的

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第8题

在人工确认列车或机车车辆全部出清分路不良的轨道区段前,可否操纵该进路上的有关道岔及与其设有联锁关系的其它道岔?

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第9题

关于轨道范围内出现红光带的处理,下列说法正确的是()

A.监控时如发现轨道范围内出现红光带,应立即向行车调度员汇报;

B.接车站站前道岔联锁区段出现红光带,应根据行调指示将控制权转为站控进行监控;

C.如首班列车通过故障区段后红光带依然存在时,故障区段的两端站将改用电话闭塞法行车,且控制权转为站控;

D.发车站站前道岔联锁区段如出现红光带,由行车调度员开放引导信号并按程序指挥列车。

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第10题

集中联锁道岔一经启动,不论其所在区段轨道电路故障或有车进入轨道区段,均应继续转换到规定位置。()
A、对

B、错

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