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第1题
完全监控模式是列车的正常运行模式。列控车载设备根据控车数据自动生成目标距离模式曲线,司机依据人机界面显示的列车运行速度、允许速度、目标速度和目标距离等信息控制列车运行。()
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第2题
目标距离控制模式根据()确定列车制动曲线,采用--次制动方式。
A.目标距离
B.目标速度
C.列车本身的性能
D.信号机容许显示
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第3题
LKJ-93型监控装置“走停走”控制模式自动闭塞区段,在分区信号机前机车信号显示停车信号(模式曲线在信号机前限速为0)时,列车在该信号机前停车2min后监控装置自动解除停车控制模式,列车启动后,监控列车以最高不超过()的速度运行到次一信号机,按其显示要求监控列车运行。
A.15km/h
B.20km/h
C.25km/h
D.30km/h
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第4题
下列哪项不属于列车系统采用目标-距离控制模式时,确定列车制动曲线的依据?()
A.目标距离
B.目标速度
C.列车本身的性能
D.线路等级
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第5题
CTCS£2级列控系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息,采用()控制模式监控列车运行。
A.固定距离
B.追踪距离
C.站间间隔
D.目标距离连续速度
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第6题
列车运行控制系统的主要功能可概括为:()。
A.检查列车在线路上的位置(列车检测)
B.形成速度信号(调整列车间隔)
C.向列车发送速度信号或目标距离信号(信号传输)
D.按速度或目标距离信号控制列车牵引(牵引控制)
E.按速度或目标距离信号控制列车制动(制动控制)
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第7题
按LKJ方式运行的动车组列车遇机车信号或LKJ故障在车站出发时,改按()运行。
A.目视行车模式
B.休眠模式
C.待机模式
D.隔离模式
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第8题
我国采用多种速度列车共线运行的运输组织模式,必须考虑速度匹配的合理性,一般来讲,列车之间的最佳匹配速度比应在 以上()
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第9题
动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时,列车调度员必须确认动车组列车至后方站间已空闲,方可发布调度命令。司机根据调度命令,在动车组列车运行方向(折返)前端操作,列车改按()返回,运行速度不得超过40km£¯h。
A.目视行车模式
B.部分监控模式
C.隔离模式
D.LKJ方式
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第10题
列车运行监控记录装置机车速度控制模式对于道岔和临时施工慢行引起的列车限速,特殊规定为当列车运行速度达到()时实施报警。
A.列车限速值
B.列车限速值+1km/h
C.列车限速值+2km/h
D.列车限速值+3km/h
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