更多“当受电弓发生故障时，通过高压隔离开关隔离，避免因受电弓带电造…”相关的问题
第1题
属于高压回路中的部件有（)。
A.受电弓
B.高速断路器
C.主隔离开关
D.母线熔断器
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第2题
受电弓滑板的两端做成弯角，以防止在接触线转线转换处钻弓，造成弓网故障。（)
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第3题
两个受电弓同时向辅助系统高压母线供电。一个受电弓不工作时，由另外一个受电弓通过（)向整列车辅助系统供电。
A.辅助系统高压母线
B.牵引箱
C.辅助箱
D.高压熔断器盒
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第4题
场段库内线路、洗车线、轮对受电弓检测棚等需操作手动隔离开关进行单股道停电、挂拆地线配合作业时，由车辆检修车间负责。（)
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第5题
当受电弓落到位时，对应的本车受电弓落到位继电器得电，这样SIBASKLIP将检测到一个低电平。（)
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第6题
升弓时，后弓隔离开关42Qs未在正常位，后弓不能升起（）
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第8题
在电气化线路接触网故障降弓地段前方，分别设（)。
A.准备降下受电弓标
B.降下受电弓标
C.升起受电弓标
D.特殊降弓标
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第9题
车辆段线需操作手动隔离开关停电、拆挂地线配合作业时由车辆中心负责操作；洗车机、轮对及受电弓检测棚检修作业需操作手动隔离开关停电、拆挂地线时，由综合机电中心负责操作，车辆中心负责现场盯控、确认（）
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第10题
两辆带受电弓的客车（车厢)之间，沿线路方向的距离不得少于（)m，以避免导线抬高量超出线岔标准范围，造成打弓、钻弓事故的发生。
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