国际多式联运是指在集装箱运输的基础上发展起来的，关于它的构成要件，不正确的是（)

A.多式联运合同采用多种运输方式

B.多式联运合同的当事人是多式联运经营人和托运人

C.多式联运合同使用同一运输单据

D.多式联运单据是多式联运合同的证明

E.多式联运合同履行中发生的风险由多式联运中实际承运人承担

A.多式联运便于实现“门到门”运输

B.多式联运的运费高昂

C.多式联运必须与集装箱运输结合起来才能真正发挥其优越性

D.多式联运必须使用一份全程多式联运单据

A.多式联运必须要有一个多式联运合同

B.多式联运全程运输费率是不同的

C.多式联运必须采用两种或两种以上的运输方式

D.多式联运必须使用一份全程多式联运单据

A.集装箱多式联运分国际集装箱多式联运和国内集装箱多式联运

B.集装箱多式联运采取两种以上不同的运输方式

C.铁路在国际集装箱多式联运中占主导地位

D.集装箱多式联运采用一次托运、一次付费、一单到底、统一理赔、全程负责的运输业务方法

A.多式联运合同使用同一运输单据

B.以同一运输方式承运的，不属于多式联运

C.多式联运单据不可转让

D.我国多式联运合同实行统一的责任制

A.由一个多式联运经营人负责全程运输，自运或外包

B.发货人凭第一程发运单据即可向银行办理结汇

C.银行接受多式联运经营人签发的多式联运单据

D.多式联运经营人必须是实际承运人

A.多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同，多式联运经营人必须对全程运输负责;

B.即使是国际多式联运，多式联运经营人接管的货物也无需是国际运输的货物;

C.使用两种或两种以上的不同运输方式，而且必须是不同运输方式下的连续运输;

D.多式联运的费率为全程单一运费费率;

A.国际多式联运

B.多式联运

C.国际集装箱运输

D.大陆桥运输

A.多式联运提单与运输行提单；

B.多式联运提单与租船提单；

C.多式联运提单与陆运提单；

D.以上答案都不对；