液压式非平衡式制动器主要由（）、制动蹄、制动毂、制动底板、支承销和回位弹簧等组成

A.制动鼓有裂纹

B.制动蹄回位弹簧过紧

C.制动管路扭曲

D.液压制动总泵内有空气

A.液压制动总泵

B.液压制动分泵

C.车轮制动器

D.液压制动器

A.分泵内的弹簧

B.惯性

C.蹄片间的回拉弹簧

D.踏板的回拉弹簧

A.制动液的更换、制动助力系统的故障、制动盘/鼓的磨损、制动蹄片的磨损、ABS系统故障、制动力不合格、制动跑偏、制动过热、制动管路漏油、更换制动分泵、制动总泵的更换和调整制动踏板的行程等

B.制动液的更换、制动助力系统的故障、制动盘/鼓的磨损、制动蹄片的磨损、制动异响、ABS系统故障、制动力不合格、制动跑偏、制动管路漏油、更换制动分泵、制动总泵的更换制动开关等

C.制动液的更换、制动助力系统的故障、制动盘/鼓的磨损、制动蹄片的磨损、制动异响、ABS系统故障、制动力不合格、制动跑偏、制动过热、制动管路漏油、更换制动分票、制动总泵的更换等

D.制动液的更换、制动盘/鼓的磨损、制动蹄片的磨损、制动异响、ABS系统故障、制动力不合格、制动跑偏、制动过热、制动管路漏油、更换制动分泵、制动总泵的更换和更换制动踏板等

A.制动鼓

B.制动轮缸

C.制动底板

D.制动蹄

A.领丛蹄式制动器的分泵装在底板的顶部

B.朝向车后的制动蹄为从蹄

C.领蹄的磨损更快

D.无论是正常行车还是倒车时领蹄都起主要制动作用

A．单侧车轮制动分泵损坏

B．制动总泵损坏

C．制动液缺失

D．单侧制动蹄片异常磨损

A.个别轮制动气室失效

B.制动系统中无气压

C.各轮制动轮制动鼓与制动蹄间隙过小

D.制动鼓与制动蹄间隙合适