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[多选题]

承运人航班改变机型或航线,取消、中断、推迟或延期,应当考虑旅客的合理需要并采取哪些措施()。

A.为旅客安排有可利用座位的承运人航班

B.征得旅客及有关承运人的同意后,办理签转手续

C.变更客票列明的航程,安排承运人或其他承运人的航班,将旅客运达目的地点或中途分行地点,票价多退少不补

D.如旅客退票,客票按非自愿退票的规定办理。

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第1题

航线或航段已取消,无须区分旅客之前自身原因或非自身原因未乘坐航班,均按非自愿退票处理。()
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第2题

由于天气、突发事件、空中交通管制、安检和旅客等非承运人原因,在始发站造成的延误或取消,航空公司可协助旅客安排膳宿,费用由航空公司承担。()
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第3题

线路中断,旅客可以要求在原地等候通车、返回发站、中途站退票或按照承运人的安排绕道旅行。()
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第4题

20人以上()相同的旅客为团体旅客,承运人应优先安排

A.乘车日期、车次、到站、座别

B.车次、票价、到站、座别

C.车次、发站、径路、有效期

D.乘车日期、径路、票价、座别

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第5题

在购买团队客票后,如自愿要求改变航班、日期、舱位等级或承运人,我们将按团队旅客自愿退票办理。()
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第6题

20人以上()的旅客可作为团体旅客,承运人应优先安排

A.乘车日期

B.车次

C.到站

D.座别相同

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第7题

航班延误的承运人原因有哪些()?

A.空中交通管制

B.旅客晚到

C.运力不足

D.飞机晚到

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第8题

旅客误机,需在原航班起飞时间的次日中午12时前误机旅客可以要求改乘后续航班,若要求改变承运人或退票须付50%的误机费()

A.正确

B.错误

此题为判断题(对,错)。

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第9题

线路中断,旅客可以要求在原地等候通车,返回发站或按照承运人的安排绕道旅行。但不能办理中途站退票。()
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第10题

尽管航班的Noshow率受很多因素的影响,但()是主要因素,而对于特定航线和航班来说,旅客构成具有相对的稳定性

A.旅客构成

B.旅客忠诚度

C.旅客满意度

D.旅客信用

E.旅客消费行为

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