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[判断题]

蓄电池在运行中欠充、过充、过放和环境温度过高等会使电池性能劣化。（)

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第1题

单体电池故障包括（)。

A.过充

B.过放

C.漏电

D.过温

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第2题

过充风缸半径0.5mm小孔孔径()或过充风缸及其管路漏泄时，自阀手把由过充位移至运转位，均会使过充压力消除过快。

过充风缸半径0.5mm小孔孔径（)或过充风缸及其管路漏泄时，自阀手把由过充位移至运转位，均会使过充压力消除过快。

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第3题

铅酸蓄电池在使用中电压不均匀是因为（）

A.环境温度高

B.连接件接触不良

C.过充电或欠充电

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第4题

JZ-7型制动机自阀手柄置于过充位时，使制动管得到比规定压力高30~40kPa的过充压力（）

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第5题

珠江PRS700电源系统中（接华达、光宇或双登电池），参数设置为：电池过压告警电压为（），电池欠压告警电压为（），负载脱离电压为（），电池浮充电压为（）

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第6题

提升装置的过卷高度和过放距离内，应安设性能可靠的缓冲装置。（）

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第7题

蓄电池车的蓄电池在整个使用过程中，不应过充电或过放电。（)

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第8题

过充风缸φ0.5毫米的孔过大时会造成：（)。

A.过充压力达不到要求

B.过充压力消除较快

C.引起机车自然制动

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第9题

电空控制器由过充位移运转位时，过充风缸压力空气由（）排向大气

A.过充风缸上的缩孔

B.排2电空阀

C.中继阀排风口

D.过充电空阀

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第10题

铅蓄电池在运行中，电解液呈现褐色，则表示蓄电池（）

A.过放电

B.过充电

C.电解液不合格

D.无法确定

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