下列高速铁路中采用部分修建新线，部分旧线改造，旅客列车专用的铁路模式是（）

A.日本新干线模式：全部修建新线，旅客列车专用

B.法国TGV模式：部分修建新线，部分旧线改造，旅客列车专用

C.德国ICE模式：全部修建新线，旅客列车专用

D.英国APT模式：既不修建新线，也不大量改造旧线，主要采用由摆式车体的车辆组成的动车组;旅客列车及货物列车混用

A.部分旧线改造

B.旅客列车及货物列车混用

C.部分新建铁路

D.旅客列车专用

A.采用摆式动车组

B.新建铁路为主

C.旅客列车及货物列车混用

D.小型新干线混合运营

A.既有线改造，客货列车共线运行模式

B.全部新建客运专线，全部运行高速旅客列车模式

C.高速线与既有线并行修建，本线全部开行高速旅客列车或本线与跨线列车共线运行模式

D.既有线不进行改造，直接运行高速列车模式

A.美国模式

B.英国模式

C.日本模式

D.意大利模式

A.英国

B.德国

C.美国

D.日本

A.欧洲模式

B.英国模式

C.美国模式

D.德国模式

E.日本模式

A.完全监控模式

B.引导模式

C.部分监控模式

D.调车模式

A.部分监控模式

B.完全监控模式

C.目视模式

D.待机模式

A.德国

B.法国

C.日本

D.中国