在山区、丘陵地带、水网或海湾地形条件比较复杂的城市，道路结合地形变化，多起伏弯曲，形成的路网为（)。

A.放射形路网

B.放射形

C.三角形路网

D.棋盘型

A.方格形路网

B.放射形路网

C.链式路网

D.放射环形路网

E.自由式路网

A.三角形路网

B.并列形路网

C.带型

D.放射形路网

A.山区城市

B.工矿城镇

C.胡海港口

D.风景旅游城市

E.水网城市

A.园路一般根据造景的需要，随地形的变化而起伏变化

B.尽量利用原地形，保证路基的稳定，并减少土方量

C.园路与相连的城市道路在高程上应有合理衔接

D.园路应配合组织园内地面水的排除，并与各种地下管线密切配合

A.嘉则收之俗则屏之，利用微地形结合其他景观元素可以有效遮挡不良景观

B.模拟自然山水肌理，使基地周边环境因子借助微地形自然融入

C.欲扬先抑，利用微地形形成障景，造成视线暂时阻隔，增强景观的诱导性

D.通过微地形在平坦地形中创造丰富的景观视线的变化和立面层次变化

A.防御型城市

B.多江河山丘地区的城市

C.平原地带的城市

D.江南水网地区城市

A.城市由小城市发展到大城市、特大城市，城市的道路系统也会随之发生根本性的变化

B.单中心集中式布局的小城市，城市道路宽度较窄、密度较高；较适用于步行和非机动作交通

C.单中心集中式布局的大城市，一般不会出现出行距离过长、交通过于集中的现象，生产生活较为方便

D.呈“组合型城市”布局的特大城市，城市道路一般会发展成混合型路网，会出现对城市交通性干路网、快速路网的需求

A.同向弯曲，地形等高线弯曲曲率较大

B.同向弯曲，地形等高线弯曲曲率较小

C.反向弯曲