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第1题
与104制动机中间体直接连接的管路有:副风缸管路、缓解风缸管路、制动缸管路、列车管()
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第2题
YZ-1型制动机自动制动阀(大闸)控制须通过()压力的变化转变成列车管压力的相应变化
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第3题
车辆在缓解状态,下列容器压力描述正确的是()
A.列车管>制动管>52作风缸
B.列车管>副风缸>52作风缸
C.列车管>副风缸>制动缸
D.列车管=副风缸=工作风缸
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第4题
装用三通阀的车辆制动机的缓解阀的作用是()。
A.排出副风缸的风
B.排出制动缸的风
C.排出压力风缸的风
D.排出容积室的风
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第5题
104阀在充气缓解位时,来自列车管的压力空气首先进入分配阀的()
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第6题
空重车自动调整装置自动调整()压力。
空重车自动调整装置自动调整()压力。
A.列车管
B.副风缸
C.制动缸
D.加速缓解风缸
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第7题
“总风压力低于列车管定压运行”的风险控制措施:随时检查机车()的压力,厉行仪表、风表确认呼唤
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第8题
三通阀是联络列车管、制动缸、副风缸并通过其通道制动机特定作用的部件。()
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第9题
CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位:充满风后,均衡风缸减压50kPa,列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa,制动缸增压到()70~110kPa
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第10题
YZ-1型空气制动机,大闸缓解时,均衡风缸压力上升,列车管压力上升
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第11题
YZ-1型空气制动机,大闸制动时,均衡风缸压力上升,列车管压力上升
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