飞机滑跑刹车减速主要是因为

A.刹车增大了机轮对地面的正压力

B.刹车使机轮难于滚动

C.刹车时刹车装置内部产生了摩擦力

D.刹车使机轮的阻滚力矩增大，地面摩擦力随之增大

A．在一定限度内，使用刹车可增大地面与机轮的摩擦力

B．刹车越重，减速越快

C．飞机滑跑的动能大部分由刹车装置摩擦热耗散

D．使用刹车增大了地面摩擦力，使飞机更快减速，从而缩短着陆滑跑距离

A.防止施加刹车，保证顺利滑跑

B.防止拖胎，同时提高刹车效率

C.防止飞机减速过慢而增大滑跑距离

D.防止飞机减速太快而使滑跑距离太短

A、始终保持较大刹车压力的过程

B、尽量增大阻滚力矩的刹车过程

C、使刹车力矩接近而不超过地面结合力矩的刹车过程

A.减震支柱气体吸收

B.减震支柱油液消耗

C.地面摩擦

D.刹车盘间的摩擦

A.放襟翼产生的空气阻力

B.刹车时增大的地面摩擦力

C.发动机的反推力

A.飞机主轮接地就应及时踩刹车

B.滑跑速度大,刹车应重一些

C.随滑跑速度减小逐渐增大刹车压力

A、可能使刹车装置失效

B、可能导致滑跑时拖胎

C、使机轮起转力矩增大而损坏

A.机轮与地面的摩擦产生的热

B.刹车装置传来的热

C.机轮高速旋转变形产生的热

D.以上都对

A.A.胶囊式刹车装置

B.B.弯块式刹车装置

C.C.盘式刹车装置

D.D.选项

E.E.B和C